ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Oct. 22, 2020

Главное предназначение судна — расчищать для других кораблей Северный морской путь. Россия хочет использовать этот торговый маршрут круглогодично и наращивать объемы перевозки — с нынешних 24,5 млн до 80 млн тонн уже в 2024 году. Сейчас 65% перевезенных грузов составляют углеводороды, а основным интересантом является Китай — именно туда идут танкеры с СПГ из месторождений арктической зоны. Проверить, как «Арктика» поведет себя во льдах, планировалось во время многодневного перехода атомохода из Питера в Мурманск, но испытания по сути дела сорвались. Несмотря на корректировку маршрута, команде так и не удалось найти «нормальный» трехметровый лед. Максимальная толщина попутных льдин составила чуть больше метра: для ледокола это все равно, что резать масло охотничьим ножом — несерьезное занятие.

Однако откладывать сдачу в эксплуатацию из-за неудавшихся испытаний не стали. Если Матвиенко была крестной матерью «Арктики», то Мишустина, прибывшего на торжественную церемонию поднятия флага, вполне можно назвать приемным отцом. С этого момента ледокол считается принятым в состав российского атомного флота и становится его флагманом. «Мы гордимся, что Россия единственная в мире смогла создать атомный ледокольный флот», — заявил премьер, напомнив, что «Арктикой» дело не ограничится. На верфях строятся еще четыре судна этой же серии — «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». А на Дальнем Востоке заложен сверхмощный атомоход «Лидер», который сможет круглогодично работать даже на самых суровых и опасных участках Севморпути. Хотя другие страны ледоколы пока строить не торопятся (США, например, уже много лет не могут определиться, какие именно корабли ледового класса им нужны), для России, по словам Мишустина, это вопрос не только экономики, но и стратегической безопасности. «Надо еще активнее увеличивать свое присутствие в Арктике», — подчеркнул он.

После того как российский триколор поднялся на мачту, премьер отправился на экскурсию по ледоколу, который внутри оказался похож на многоэтажный жилой дом, значительная часть которого — около 10 метров — находится под водой. Главе кабмина показали машинное отделение, центр управления и капитанский мостик: как выяснилось, чтобы управлять такой махиной нужен не один человек, а три. Из панорамных окон командного пункта открывался шикарный обзор на бухту и заснеженные сопки, но Михаил Мишустин видами не заинтересовался, и, как оказалось, к лучшему. Ибо при взгляде на пришвартованный рядом с «Арктикой» авианосец «Адмирал Кузнецов» настроение могло испортиться у кого угодно. Все последние походы боевого корабля, который иначе как позором российского флота сейчас даже не называют, сопровождались либо поломкой, либо серьезными инцидентами. В 2018 году из-за головотяпства он чуть было не утонул вместе с доком, а в 2019-м — едва не сгорел. Остается надеяться, что эта печальная карма не передастся соседу, и «Арктика» оправдает все возложенные на нее ожидания.

Мурманск.