ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Jan. 27, 2020

- По поводу того, насколько жёстким должно быть наказание, можно дискутировать. Но понятно, что проблема имеет серьёзное общественное значение с точки зрения безопасности движения, - добавил парламентарий.

В думском комитете по законодательству и госстроительству также считают, что проблема с недостоверными данными о пробеге носит массовый характер и её нужно решать. Об этом заявил "Известиям" первый зампред комитета Вячеслав Лысаков. Он отметил, что в 1990-е годы "омолодить" машину на три-пять лет было в порядке вещей. При этом депутат обратил внимание на сложности, которые могут возникнуть с администрированием штрафов.

- Нужно понять, кто будет выявлять такие нарушения, пресекать и составлять процессуальный документ (протокол). Поскольку это новый состав административного правонарушения, придётся обосновать затраты из бюджета, например для МВД, - пояснил он.

Депутат добавил, что вариант с введением уголовной ответственности считает заведомо непроходным.

С ГИБДД предметно обсуждать вопрос о наказании за скрученный пробег можно будет после появления текста законопроекта, отметил Александр Старовойтов. По его словам, проект акта может быть разработан до конца 2020 года.

ПОБЕГАЙ ЗА ПРОБЕГОМ

По оценкам РОАД, в стране от 10 до 30% автомобилей из общего автопарка в 50 млн имеют скорректированные данные по километражу. Но ввести ответственность за манипуляции с одометром (счётчик пробега) для собственников машин пока нереально, считает ОлегМосеев.

- Никто не готов к таким жёстким мерам, поскольку нет достоверной информации по пробегам, - пояснил глава РОАД. - Для того чтобы была возможность это контролировать, нужно закрепить в законодательстве обязанность фиксировать реальный пробег для всех участников рынка.

Именно поэтому, по мнению Олега Мосеева, борьбу с подтасовкой пройденного количества километров у автомобиля нужно начинать с нечистых на руку бизнесменов, предоставляющих такие услуги. Он обратил внимание на то, что объявления об этом можно увидеть в Москве на баннерах, а также найти на многочисленных сайтах в интернете.

- Чаще всего скрученный пробег наблюдается у Peugeot - до 45% подержанных машин, Chrysler - до 40% и модели Toyota Venza - до 35%. У Lada, Mitsubishi, Chevrolet, Suzuki, Renault и Ford откорректирован пробег у каждого пятого автомобиля, - рассказал "Известиям" директор департамента продаж автомобилей с пробегом "АвтоСпецЦентра" Владимир Желобов.

Руководитель направления продаж автомобилей с пробегом ГК "Автомир" Александр Чухнов добавил, что пробег остаётся одним из ключевых факторов для принятия решения о покупке того или иного авто. По его словам, на многих автомобилях нетрудно определить, скручивался ли пробег, на приборной панели, поскольку он также фиксируется в блоках АВ S, управления двигателем (в моточасах), АКПП и других агрегатах.

Популярные интернет-площадки сегодня уже предоставляют пользователям возможность проверить машину, в том числе её пробег. Такая возможность есть, например, у "Авито" и "Авто.ру". Директор "Автотеки" (проект "Авито") Вадим Иванов пояснил "Известиям", что базовую информацию (о количестве владельцев, соответствии заявленных технических характеристик реальным) можно получить бесплатно.

В "Авто.ру" отметили, что информация о выставляемых на продажу автомобилях формируется за счёт предыдущих объявлений, а также базы партнёрских данных, в том числе от дилеров.

- Но определить пробег у подержанного автомобиля крайне сложно. При частой смене владельцев продавец может не знать о скрученном пробеге, - сказали "Известиям" в пресс-службе "Авто.ру".

Там добавили, что в некоторых моделях пробег скорректирован у каждой второй машины.

Замглавы Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов отмечает, что "пробить" подержанный автомобиль до покупки можно самому. Такую возможность предоставляют сайты Федеральной службы судебных приставов (на залог и другие обременения). Российского союза автостраховщиков, ГИБДД (на предмет аварий и угона). Проверить можно по государственным регистрационным знакам, VIN-номеру, номеру страховки, сказал он "Известиям".

По мнению эксперта, введение штрафов не решит проблемы: компании, оказывающие такие услуги, перейдут на нелегальное положение, но не исчезнут.

- Кроме того, в интернете легко можно найти инструкцию, как скрутить пробег самостоятельно, - отметил Дмитрий Клевцов. - Нужно создать открытую базу данных по пробегу автомобилей, как это уже сделано, например, в Европе и США.

Он также полагает, что очистить рынок от битых автомобилей и машин со скрученным пробегом помогли бы аукционы. В Японии и Америке цена машины с чистой историей на 30% выше, чем тёмной лошадки без данных о владельцах и её техническом состоянии, добавил эксперт.